Klej do Śruby Wału Koła Pasowego i Szpilek 270 Zielony Mocny 10ml

• Szukasz bardzo mocnego zielonego kleju anaerobowego 270 w poręcznej butelce 10ml na jednorazowe wklejenie centralnej śruby wału korbowego, koła pasowego rozrządu lub stałych szpilek w bloku i głowicy silnika❓
• Potrzebujesz bezpiecznego kleju najwyższej mocy bez piktogramów ostrzegawczych i bez PFAS (moment zrywający powyżej 35 Nm, lepkość 300-900 mPa·s, gwinty do M20), odpornego od -55°C do +180°C i wiążącego śruby w stanie fabrycznym❓

Klej do śruby wału, koła pasowego i szpilek 270 zielony 10ml to jednoskładnikowy, odporny cieplnie klej anaerobowy wysokiej wytrzymałości na bazie modyfikowanego akrylanu, który polimeryzuje po odcięciu dopływu powietrza w bezpośrednim kontakcie z metalem. Jako specjalistyczny zielony bardzo mocny klej do stałego mocowania gwintów i szpilek polskiej marki Budfix, wyrób głęboko penetruje zwoje połączeń aż do M20 – trwale blokując krytyczne śruby silnikowe przed poluzowaniem od drgań skrętnych wału korbowego, uszczelniając gniazda przed wyciekiem oleju i płynu chłodniczego oraz chroniąc gwint przed korozją cierną w węzłach nieprzeznaczonych do planowego rozkręcania.

Dlaczego warto wybrać klej do śruby wału i szpilek 270 Budfix (10ml) ❓

• ✅ Ekstremalna siła blokowania powyżej 35 Nm do połączeń stałych: Utwardzony polimer działa jako klej konstrukcyjny do śrub na stałe powyżej 35 Nm, który utrzymuje pełny naciąg wstępny złącza pod ekstremalnymi obciążeniami dynamicznymi i udarowymi tam, gdzie odkręcenie śruby doprowadziłoby do ścięcia klina na wale korbowym lub zerwania napędu rozrządu.
• ✅ Penetrująca lepkość 300–900 mPa·s pod ciasne gwinty do M20 i osadzanie łożysk: Płynna konsystencja dokładnie zwilża drobnozwojne śruby wałów oraz głębokie otwory nieprzelotowe pod szpilki dwustronne (a doraźnie pozwala również na trwałe osadzenie łożysk kulkowych i wałeczkowych niewymagających ponownego demontażu).
• ✅ Odporność termiczna od -55°C do +180°C i wiązanie śrub z lekkim zaolejeniem: Spoina znosi ciągłe nagrzewanie bloku silnika, głowicy i korpusów przekładni aż do +180°C oraz pewnie utwardza się na nowych śrubach w stanie dostawy pokrytych delikatnym filmem konserwującym.
• ✅ Bezpieczna linia bez piktogramów ostrzegawczych i bez PFAS oraz trwałość 24 miesiące: Przyjazna dla użytkownika formuła z fluorescencją w świetle UV nie posiada symboli zagrożeń na etykiecie ani związków PFAS, osiąga wytrzymałość ręczną w 5–15 minut i zachowuje pełną stabilność magazynową przez 2 lata.
• ⭐ Większe pojemności 50ml w ofercie producenta Budfix: Do stałej pracy przy remontach silników sprawdź Klej Anaerobowy do Gwintów i Szpilek 270 Zielony Bardzo Mocny 50ml, a na linie produkcyjne i dla działów Utrzymania Ruchu wybierz Klej Anaerobowy Konstrukcyjny 270 do Stałych Połączeń Śrub Harmonijka 50ml dostępny w podkategorii Kleje Anaerobowe do Gwintów i Zabezpieczania Śrub.

Zastosowanie ⚙️

⚙️ WAŁ KORBOWY, KOŁO PASOWE, ZĘBATKI ROZRZĄDU I UKŁAD KORBOWO-TŁOKOWY (DO M20):

• Zabezpieczanie krytycznych śrub silnikowych narażonych na pulsacje momentu obrotowego – centralna śruba wału korbowego mocująca koło zębate paska lub łańcucha rozrządu oraz koło pasowe z tłumikiem drgań skrętnych, śruby kół zębatych wałków rozrządu i wałków wyrównoważających, śruby mocujące koło talerzowe w mechanizmie różnicowym, śruby pomp oleju wewnątrz miski olejowej (gdzie wykręcenie śruby grozi zatarciem jednostki) oraz stałe korki i zaślepki kanałów technologicznych w bloku silnika.

⚙️ SZPILKI DWUSTRONNE W BLOKU I GŁOWICY, OBUDOWY SKRZYŃ ORAZ MASZYNY:

• Nierozłączne w normalnej pracy wklejanie szpilek dwustronnych do M20 w bloki silników, głowice, obudowy skrzyń biegów i korpusy pomp (szpilki kolektorów ssących, turbosprężarek w strefach do +180°C, podpór wału i pokryw przekładni – tak aby przy późniejszym serwisie odkręcała się sama nakrętka, a szpilka zostawała nieruchomo w korpusie), regeneracyjne osadzanie wkładów gwintowych typu Helicoil i tulejek naprawczych gwintu, a także stałe śruby ram, przekładni i łożysk w maszynach budowlanych, rolniczych oraz agregatach.

Czy wiesz, że... ❓

• ⭐ Klej anaerobowy wymaga stałego dostępu do tlenu wewnątrz opakowania: Butelka jest fabrycznie wypełniona w około 1/3 objętości, ponieważ stały kontakt z powietrzem wewnątrz przepuszczającego tlen opakowania chroni klej przed przedwczesnym utwardzeniem podczas magazynowania. Wolna przestrzeń powietrzna jest wymogiem technologicznym, a w butelce znajduje się dokładnie zadeklarowana ilość produktu (10ml).
• ⭐ Kolor nakrętki na grafice poglądowej symbolizuje barwę kleju wewnątrz opakowania: Na zdjęciu oferty nakrętka została oznaczona kolorem odpowiadającym barwie samego kleju, aby ułatwić szybką wizualną identyfikację rodzaju oraz klasy wytrzymałości produktu. Fizycznie wszystkie butelki o pojemności 10ml wyposażone są w uniwersalną czerwoną nakrętkę dozującą, natomiast wewnątrz opakowania znajduje się zielony klej bardzo wysokiej mocy zgodny z oznaczeniem 270 na etykiecie.
• ⭐ Dlaczego poluzowanie centralnej śruby wału korbowego niszczy silnik mimo obecności klina: Mały wpust lub klin na czopie wału korbowego służy przede wszystkim do precyzyjnego ustawienia faz rozrządu, natomiast cały moment obrotowy przenoszony jest tarciowo przez czołowy docisk śruby centralnej. Zastosowanie zielonego kleju Budfix 270 o momencie zrywającym powyżej 35 Nm blokuje wsteczny obrót śruby od impulsów zapłonowych i chroni czop wału przed wybiciem gniazda klina.

Sposób użycia (Krok po kroku) ⚙️

• ⚙️ 1. Dokładne oczyszczenie i odtłuszczenie śruby oraz otworu w wale lub bloku: Prace prowadź w temperaturze od +10°C do +40°C na standardowych gwintach metalowych do M20. Usuń z wewnętrznego otworu gwintowanego w czopie wału korbowego lub korpusie resztki starego kleju, olej i opiłki, po czym odtłuść obie części za pomocą Zmywacza hamulcowego Budfix lub Zmywacza przemysłowego bez acetonu Budfix i przedmuchaj otwór do całkowitego wyschnięcia.
• ⚙️ 2. Aktywacja aluminium, stali nierdzewnej i ocynku: Na stali węglowej, stopowej oraz żeliwie klej wiąże samoczynnie w 5–15 minut. Przy wkręcaniu szpilek i wkładów naprawczych gwintu w aluminiowe głowice lub kartery, na śrubach ze stali nierdzewnej, ocynkowanych czy chromowanych oraz podczas pracy w chłodnym warsztacie spryskaj zwoje produktem Aktywator do klejów anaerobowych Budfix i odczekaj 30–60 sekund do odparowania.
• ⚙️ 3. Wypełnienie szczeliny w otworach nieprzelotowych (ślepych): Wstrząśnij lekko zamkniętą butelką przed użyciem. Ponieważ gniazdo w czopie wału korbowego oraz otwory pod szpilki w bloku są niemal zawsze ślepe, nałóż klej zarówno dookoła zwojów śruby/szpilki, jak i bezpośrednio do wnętrza otworu gwintowanego (nie dotykając końcówką dozownika do metalu), aby sprężona poduszka powietrzna nie wypchnęła płynu na zewnątrz podczas wkręcania.
• ⚙️ 4. Dokręcenie momentem i kątem przed startem wiązania oraz czas utwardzania: Wkręć element i niezwłocznie dokręć wymaganym momentem oraz kątem katalogowym (zanim upłynie 5–15 minut do rozpoczęcia wiązania ręcznego!). Zetrzyj czyściwem wypchnięty nadmiar, uważając na wargę uszczelniacza wału (łeb dokręconej śruby możesz oznaczyć plombą wizualną z działu Laki Kontrolne do Znakowania Śrub i Aktywatory Anaerobowe). Wytrzymałość funkcjonalną spoina osiąga po 3–6 godzinach, a pełną wytrzymałość końcową po 12–24 godzinach (przed rozruchem obciążeniowym odczekaj pełne 24 godziny).
• ⚙️ 5. Awaryjny demontaż połączenia stałego: Złącza wklejonego na klej 270 nie odkręcaj na zimno na siłę – w razie konieczności wymiany uszczelniacza wału lub rozrządu podgrzej miejscowo łeb śruby lub strefę gwintu (najbezpieczniej nagrzewnicą indukcyjną) powyżej +220°C do około +250°C i odkręcaj bezpośrednio na gorąco.

Ważne informacje techniczne – czego unikać podczas stosowania ‼️

• ‼️ 1. Zakaz stosowania na śrubach serwisowych i drobnych wkrętach osłon:
  Moment zrywający powyżej 35 Nm tworzy połączenie stałe – nigdy nie nakładaj zielonego kleju 270 na prowadnice zacisków hamulcowych, korki spustowe miski olejowej, śruby pokryw zaworów ani cienkie śruby M5–M8 wymagające okresowego odkręcania, ponieważ próba demontażu na zimno zakończy się ukręceniem łba śruby lub wyrwaniem gwintu z aluminium.
• ‼️ 2. Przeznaczenie wyłącznie do metalu i ochrona simmeringu wału korbowego:
  Klej utwardza się wyłącznie w układzie metal–metal po odcięciu dopływu tlenu; nie wiąże tworzyw sztucznych i wywołuje pękanie naprężeniowe plastikowych osłon rozrządu. Podczas montażu koła zębatego na wale korbowym pilnuj, aby wyciśnięty płyn nie spłynął na gumową wargę przedniego uszczelniacza wału (simmeringu) ani na pasek rozrządu.
• ‼️ 3. Brak schnięcia na otwartym powietrzu oraz zakaz dociągania po 5–15 minutach:
  Płyn wypchnięty pod podkładkę śruby wału ma stały kontakt z tlenem atmosferycznym i nie twardnieje samoistnie (należy go wytrzeć suchym czyściwem). Całą procedurę dokręcania dynamometrycznego i kątowego zakończ od razu po wkręceniu śruby – ruszenie złącza po rozpoczęciu polimeryzacji rozerwie wiążącą warstwę.
• ‼️ 4. Metale aktywne a metale nieaktywne (spadek siły o ok. 15% z aktywatorem) i limit M20:
  Szybkie wiązanie zachodzi na stali i żeliwie, natomiast aluminium (głowice, bloki), stal nierdzewna i ocynk spowalniają reakcję – zastosuj na nich aktywator Budfix, uwzględniając około 15% obniżenie końcowej wytrzymałości spoiny. Rzadsza lepkość 300–900 mPa·s dedykowana jest do gwintów maksymalnie do M20 (do grubszych śrub do M36 wybieraj gęstsze kleje 272 lub 275).
• ‼️ 5. Wykluczenia chemiczne i higiena zakraplacza:
  Produktu nie wolno stosować w obszarach występowania gazowego tlenu ani w kontakcie z silnie utleniającymi kwasami. Nie dotykaj końcówką dozownika metalu i nie wlewaj wyciśniętego płynu z powrotem do butelki.

Specyfikacja techniczna produktu ⚙️

• Marka i kod produktu: Budfix (polski producent) | 270
• Pojemność i opakowanie: 10 ml | butelka z uniwersalną czerwoną nakrętką dozującą
• Linia bezpieczeństwa: bez piktogramów ostrzegawczych na etykiecie | bez związków PFAS
• Baza chemiczna: modyfikowany akrylan (jednoskładnikowy klej anaerobowy wysokiej mocy)
• Kolor i identyfikacja: zielony płyn | fluorescencyjny w świetle UV
• Klasa wytrzymałości: bardzo wysoka moc (połączenia stałe – nierozłączne bez podgrzania)
• Lepkość (w +25°C): 300–900 mPa·s (penetrująca lepkość do ciasnych gwintów)
• Gęstość: 1,09–1,13 g/ml (wg DIN 53217)
• Maksymalna średnica gwintu: do M20
• Moment zrywający: powyżej 35 Nm
• Czas wytrzymałości ręcznej (wstępnej): 5–15 minut
• Czas wytrzymałości funkcjonalnej (użytkowej): 3–6 godzin
• Czas pełnego utwardzenia (wytrzymałość końcowa): 12–24 godziny
• Temperatura aplikacji: od +10°C do +40°C
• Temperatura zapłonu: powyżej +65°C (wg DIN 51755)
• Zakres temperatur pracy ciągłej: od -55°C do +180°C
• Okres trwałości i składowanie: 24 miesiące w oryginalnym zamkniętym opakowaniu (+5°C do +23°C, nie poniżej +5°C)

FAQ – Najczęściej zadawane pytania ❓

• Jaki klej zastosować na śrubę centralną wału korbowego i koła pasowego rozrządu❓
  W silnikach narażonych na silne impulsy skrętne (zwłaszcza jednostkach wysokoprężnych TDI/dCi/HDi) sprawdza się Budfix 270 (10ml) jako bardzo mocny zielony klej do śruby wału korbowego – penetrująca lepkość 300–900 mPa·s wypełnia drobnozwojny gwint w czopie wału, a moment zrywający powyżej 35 Nm blokuje luzowanie koła zębatego rozrządu i tłumika drgań.
• Czym wkleić szpilki dwustronne i tulejki naprawcze gwintu Helicoil w blok lub głowicę silnika❓
  Trwałe osadzenie gwintu kotwiącego zapewnia klej wysokiej mocy do szpilek i wkładów gwintowych do +180°C – po utwardzeniu unieruchamia szpilkę lub sprężynkę naprawczą wewnątrz korpusu i uszczelnia otwór przed wyciekiem płynu chłodniczego bądź oleju, dzięki czemu przy przyszłym serwisie wykręcasz samą nakrętkę.
• Jak odkręcić śrubę wału korbowego lub szpilkę wklejoną wcześniej na zielony klej 270❓
  Ponieważ spoina osiąga powyżej 35 Nm i zachowuje sztywność roboczą do +180°C, bezpieczny demontaż śruby zabezpieczonej zielonym klejem 270 wymaga punktowego podgrzania łba śruby powyżej +220°C do około +250°C (najlepiej nagrzewnicą indukcyjną) i odkręcenia jej kluczem bezpośrednio na gorąco, po czym przed montażem należy wymienić simmering wału.
• Dlaczego buteleczka 10ml ma czerwoną zakrętkę i jest wypełniona tylko w około 1/3 wysokości❓
  Cała seria 10ml posiada zunifikowaną czerwoną nakrętkę dozującą (wewnątrz znajduje się zielony klej 270 zgodny z etykietą), natomiast wolna przestrzeń powietrzna pełni funkcję technologicznej poduszki tlenowej – zapewnia ona ochronę kleju anaerobowego przed polimeryzacją podczas składowania pełnych 10 ml produktu.
• Ile schnie klej 270 na śrubie koła pasowego i kiedy można uruchomić silnik❓
  Na czystym stalowym gwincie czas wiązania bardzo mocnego kleju do gwintów 270 wynosi 5–15 minut do ustalenia ręcznego oraz 3–6 godzin do wytrzymałości funkcjonalnej, natomiast przed pełnym rozruchem i obciążeniem jednostki napędowej należy odczekać 24 godziny do całkowitego utwardzenia spoiny.
• Czym różni się zielony klej 270 10ml od niebieskiego 243 oraz czerwonych klejów 262, 271 i 272❓
  Zielony Budfix 270 (300–900 mPa·s, powyżej 35 Nm) służy do stałych gwintów i szpilek do M20; do połączeń rozbieralnych kluczem wybierz niebieski klej średniej mocy 243 (15–25 Nm), do ciężkich śrub wahaczy i haka do M25 czerwony klej do zawieszenia 262 (20–30 Nm), do śrub koła zamachowego i przykręcanych dystansów czerwony klej wysokiej mocy 271, a na luźniejsze szpilki układu wydechowego do M36 gęsty klej do szpilek kolektora 272.

Zasady Bezpieczeństwa, Magazynowanie i Oznakowanie ⭐

• ✅ Bezpieczeństwo pracy (zgodność z GPSR UE 2023/988): Bezpieczna linia przyjazna dla użytkownika – produkt całkowicie pozbawiony piktogramów ostrzegawczych na etykiecie oraz związków PFAS. Stosować w dobrze wentylowanym pomieszczeniu z zachowaniem zasad higieny warsztatowej. Unikać kontaktu ze skórą i oczami. W razie zabrudzenia skóry umyć dłonie ciepłą wodą z mydłem; w przypadku dostania się produktu do oczu płukać otwarte oko obficie wodą i w razie utrzymywania się podrażnienia skonsultować się z lekarzem. Produkt przeznaczony dla użytkowników profesjonalnych i doświadczonych. Chronić przed dziećmi.
• ⭐ Warunki przechowywania: Przechowywać przez okres 24 miesięcy w pozycji pionowej, w oryginalnym, szczelnie zamkniętym opakowaniu, w suchym, chłodnym i zacienionym miejscu w temperaturze od +5°C do +23°C (nie przechowywać poniżej +5°C; wyższa temperatura znacznie obniża trwałość wyrobu).
• ⭐ Oznakowanie opakowania (numer partii produkcyjnej): Na opakowaniu znajduje się data produkcji, data przydatności lub numer partii produkcyjnej. Numer partii to indywidualny kod identyfikacyjny serii, w którym w systemie Budfix zakodowana jest dokładna data produkcji produktu. Zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa dla produktów chemicznych, umieszczanie na opakowaniu daty przydatności nie jest wymagane – wymogiem prawnym jest natomiast trwałe oznakowanie opakowania numerem partii produkcyjnej.

⭐ Ważne Informacje ⭐

Nasze instrukcje obsługi, instrukcje obróbki, dane dotyczące produktu lub mocy oraz pozostałe treści techniczne są tylko ogólnymi instrukcjami; opisują wyłącznie właściwości naszych produktów (informacje dotyczące wartości / ustalone wartości w momencie produkcji) i wydajność, ale nie stanowią zapewnienia w rozumieniu kodeksu cywilnego. Z powodu różnorodności zastosowań danego produktu i określonych specjalnych warunków (np. parametry obróbki, właściwości materiału itp.), użytkownik jest zobowiązany do przeprowadzenia własnych prób w mało widocznym miejscu; nasze bezpłatne doradztwo w zakresie techniki zastosowań udzielane w formie ustnej lub pisemnej oraz wyniki prób nie są wiążące.

Producent nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenia powierzchni oraz szkody powstałe w wyniku użycia produktu niezgodnie z jego przeznaczeniem, pominięcia próby kontrolnej, błędów wykonawczych lub ukrytych wad obrabianych materiałów (np. niska przyczepność starej powłoki lakierniczej, utlenione tworzywa sztuczne, głębokie zaolejenie lub obecność silikonów).

W zależności od aktualnej partii produkcyjnej odcień elementów dozujących (np. głowicy rozpylającej, dyszy lub nakrętki, lub kształt butelki) może się różnić, co wynika z procesu konfekcjonowania i nie ma wpływu na parametry chemiczne, właściwości użytkowe ani pojemność produktu.