Klej do Śrub Koła Zamachowego Dystansów i Piast 271 Czerwony Mocny 10ml

• Szukasz rzadkiego czerwonego kleju anaerobowego wysokiej mocy 271 w poręcznej butelce 10ml do trwałego wklejenia śrub koła zamachowego, przykręcanych dystansów kół, szpilek w piaście lub łożysk zespolonych z piastą❓
• Potrzebujesz bezpiecznego kleju konstrukcyjnego bez piktogramów ostrzegawczych i bez PFAS (niska lepkość 400-600 mPa·s, gwinty do M20, moment zrywający powyżej 35 Nm), odpornego od -55°C do +180°C na oleje, wodę i silne udary❓

Klej do śrub koła zamachowego, dystansów i piast 271 czerwony 10ml to jednoskładnikowy klej anaerobowy wysokiej wytrzymałości na bazie modyfikowanego akrylanu, który polimeryzuje po odcięciu dopływu tlenu w bezpośrednim kontakcie z metalem. Jako specjalistyczny czerwony bardzo mocny klej do ciasnych gwintów i szpilek polskiej marki Budfix, wyrób swobodnie wpływa w drobnozwojne połączenia śrubowe do M20 – eliminując samoczynne luzowanie od udarów i wibracji, uszczelniając styk gwintu przed wyciekiem oleju oraz całkowicie blokując korozję wewnątrz złącza w węzłach nieprzeznaczonych do częstego rozkręcania.

Dlaczego warto wybrać klej do koła zamachowego i dystansów 271 Budfix (10ml) ❓

• ✅ Maksymalna siła blokowania powyżej 35 Nm na wstrząsy i udary skrętne: Po utwardzeniu działa jako klej wysokiej mocy powyżej 35 Nm odporny na udary, który trwale unieruchamia krytyczne śruby układu napędowego oraz jezdnego poddane gwałtownym zmianom obciążenia, hamowaniu i jeździe po bezdrożach.
• ✅ Niska, penetrująca lepkość 400–600 mPa·s pod drobnozwojne śruby do M20: Rzadsza konsystencja odróżnia ten penetrujący czerwony klej niskiej lepkości do gwintów do M20 od gęstszych klejów podwoziowych – płyn nie zostaje zgarnięty na krawędzi ciasnego otworu w wale korbowym czy piaście i równomiernie wypełnia gwinty o drobnym skoku (np. M12x1,25, M12x1,5, M14x1,5).
• ✅ Odporność od -55°C do +180°C oraz pełna szczelność na olej, wodę i gazy: Utwardzony polimer wytrzymuje wysoką temperaturę generowaną od tarczy sprzęgła i tarcz hamulcowych (aż do +180°C), zatrzymuje sączenie oleju silnikowego przez przelotowe gniazda wału korbowego i odcina dostęp solanki drogowej do zwojów w zwrotnicy.
• ✅ Bezpieczna linia bez piktogramów ostrzegawczych i bez PFAS oraz trwałość 24 miesiące: Formuła z fluorescencją w świetle UV nie posiada symboli zagrożeń na etykiecie ani związków PFAS, osiąga wytrzymałość ręczną w 5–15 minut i zachowuje pełną przydatność magazynową przez 2 lata.
• ⭐ Większe opakowanie przemysłowe w ofercie producenta Budfix: Do stałej pracy w serwisie mechanicznym i na liniach montażowych wybierz wydajny Klej do Stałego Zabezpieczania Gwintów 271 Czerwony Harmonijka 50ml dostępny w podkategorii Kleje Anaerobowe do Gwintów i Zabezpieczania Śrub.

Zastosowanie ⚙️

⚙️ DYSTANSE KÓŁ PRZYKRĘCANE DO PIASTY, SZPILKI KÓŁ, PIASTY I ZWROTNICE (DO M20):

• Stałe zabezpieczanie połączeń układu jezdnego o drobnym skoku gwintu – śruby i nakrętki dystansów kół przykręcanych na stałe do piasty (adapterów zmieniających odsadzenie lub rozstaw śrub), trwałe wkręcanie szpilek kół w piasty sportowe i terenowe (konwersja ze śrub na szpilki z nakrętkami), śruby mocujące piasty kół (łożyska zespolone z piastą) do zwrotnicy, śruby czopów osi tylnej belki oraz stałe mocowania jarzm hamulcowych w pojazdach wyczynowych i użytkowych.

⚙️ KOŁO ZAMACHOWE, DYFERENCJAŁ, KORBOWODY I PRZENIESIENIE NAPĘDU:

• Blokowanie i uszczelnianie wysokoobciążonych śrub silnikowych oraz przekładniowych do M20 – śruby koła zamachowego, tarczy zabierakowej automatu i koła talerzowego dyferencjału (mechanizmu różnicowego w mostach napędowych i skrzyniach biegów), śruby stóp korbowodowych i podpór głównych wału korbowego, śruby kół zębatych wałków rozrządu i pomp wtryskowych, kosza sprzęgłowego i rotora alternatora w motocyklach oraz stałe szpilki i korki ciśnieniowe w korpusach maszyn.

Czy wiesz, że... ❓

• ⭐ Klej anaerobowy wymaga stałego dostępu do tlenu wewnątrz opakowania: Butelka jest fabrycznie wypełniona w około 1/3 objętości, ponieważ stały kontakt z powietrzem wewnątrz przepuszczającego tlen opakowania chroni klej przed przedwczesnym utwardzeniem podczas magazynowania. Wolna przestrzeń powietrzna jest wymogiem technologicznym, a w butelce znajduje się dokładnie zadeklarowana ilość produktu (10ml).
• ⭐ Zunifikowana czerwona nakrętka w całej serii 10ml: Wszystkie butelki warsztatowe o pojemności 10ml wyposażone są fizycznie w jednolitą czerwoną nakrętkę dozującą, natomiast o rodzaju i mocy wyrobu zawsze decyduje oznaczenie na etykiecie – wewnątrz tego opakowania znajduje się właściwy czerwony klej niskiej lepkości i bardzo wysokiej mocy 271.
• ⭐ Dlaczego do przykręcanych dystansów kół i koła zamachowego stosuje się rzadki klej 271 (400–600 mPa·s): Śruby mocujące dystans do piasty oraz śruby koła zamachowego posiadają drobnozwojny gwint metryczny i krótką, ciasno pasowaną strefę wkręcenia – niska lepkość kleju 271 dokładnie zwilża każdy zwój bez tworzenia poduszki hydraulicznej przekłamującej odczyt klucza dynamometrycznego, a moment zrywający powyżej 35 Nm blokuje ukryte pod felgą śruby dystansu przed poluzowaniem.

Sposób użycia (Krok po kroku) ⚙️

• ⚙️ 1. Dokładne oczyszczenie i odtłuszczenie zwojów metalowych: Prace prowadź w temperaturze od +10°C do +40°C na standardowych gwintach metalowych do M20. Oczyść śruby oraz otwory gwintowane w piaście, zwrotnicy lub wale korbowym z resztek starego kleju, rdzy i oleju, po czym odtłuść obie powierzchnie za pomocą Zmywacza hamulcowego Budfix lub Zmywacza przemysłowego bez acetonu Budfix i odczekaj do całkowitego wyschnięcia.
• ⚙️ 2. Zastosowanie aktywatora na ocynku, aluminium, stali nierdzewnej i w chłodzie: Na czystej stali węglowej i żeliwie klej wiąże samoczynnie w 5–15 minut. Ponieważ śruby montażowe dystansów kół są niemal zawsze ocynkowane lub chromowane, a same dystanse wykonane ze stopów aluminium ze stalowymi tulejami (powierzchnie pasywne), przy takich materiałach oraz podczas montażu w chłodnym garażu nanieś na gwint Aktywator do klejów anaerobowych Budfix i poczekaj 30–60 sekund do odparowania.
• ⚙️ 3. Aplikacja rzadkiego płynu na gwint: Wstrząśnij lekko zamkniętą butelką przed użyciem. W połączeniach przelotowych nałóż kilka kropel kleju na zwoje śruby w strefie współpracy z gwintem wewnętrznym (nie dotykając końcówką dozownika do metalu). W otworach nieprzelotowych (ślepych) kołnierza wału korbowego zaaplikuj klej zarówno na śrubę, jak i do wnętrza otworu, aby całkowicie wypełnić szczelinę.
• ⚙️ 4. Dokręcenie momentem na krzyż i czas utwardzania: Złóż części i od razu dokręć kluczem dynamometrycznym wymaganym momentem na krzyż (zanim po 5–15 minutach ruszy proces utwardzania!). Wytrzyj suchym czyściwem nadmiar płynu z płaszczyzny przylegania dystansu, tarczy lub koła zamachowego (dokręcone śruby koła talerzowego lub piasty możesz oznaczyć rysą kontrolną z działu Laki Kontrolne do Znakowania Śrub i Aktywatory Anaerobowe). Wytrzymałość funkcjonalną spoina osiąga po 3–6 godzinach, a pełną wytrzymałość końcową po 12–24 godzinach (przed jazdą i pełnym obciążeniem odczekaj 24 godziny).
• ⚙️ 5. Demontaż połączenia bardzo wysokiej mocy: Z uwagi na moment zrywający powyżej 35 Nm do późniejszego demontażu przykręcanego dystansu lub szpilki podgrzej punktowo strefę gwintu powyżej +220°C do około +250°C (np. nagrzewnicą indukcyjną bezpieczną dla łożyska koła) i odkręcaj bezpośrednio na gorąco.

Ważne informacje techniczne – czego unikać podczas stosowania ‼️

• ‼️ 1. Bezwzględny zakaz klejenia śrub i nakrętek mocujących samą felgę koła:
  Przy montażu dystansów przykręcanych klej 271 nakłada się wyłącznie na wewnętrzne śruby/nakrętki mocujące dystans na stałe do piasty (lub na część kotwiącą szpilki wkręcanej w piastę). Nigdy nie aplikuj kleju na zewnętrzne śruby ani nakrętki trzymające felgę koła – moment zrywający powyżej 35 Nm uniemożliwi odkręcenie koła na drodze i doprowadzi do ukręcenia szpilki lub obrócenia tulei gwintowanej w aluminiowym dystansie!
• ‼️ 2. Czystość płaszczyzny przylgni piasty i brak schnięcia na powietrzu:
  Produkt utwardza się wyłącznie beztlenowo wewnątrz skręconego gwintu, a płyn wypchnięty na zewnątrz ma stały kontakt z tlenem i nie twardnieje samoistnie – zawsze zetrzyj nadmiar z czoła piasty, tarczy hamulcowej i dystansu (oraz nigdy nie smaruj gwintu ani przylgni smarem miedzianym, który odcina klej od jonów metalu i powoduje bicie tarcz).
• ‼️ 3. Przeznaczenie wyłącznie do metalu (zakaz kontaktu z plastikami):
  Klej nie wiąże tworzyw sztucznych i nie nadaje się do połączeń metal–plastik (np. plastikowych pierścieni centrujących w felgach) – kontakt ciekłego akrylanu z termoplastami wywołuje ich pękanie naprężeniowe i pokruszenie elementu.
• ‼️ 4. Metale aktywne a metale nieaktywne (ok. 15% spadku siły z aktywatorem) oraz limit M20:
  Szybka reakcja zachodzi na stali węglowej i żeliwie, natomiast powłoki ocynkowane na śrubach dystansów, stal nierdzewna oraz stopy aluminium opóźniają polimeryzację – zastosuj na nich aktywator Budfix, uwzględniając około 15% obniżenie końcowej wytrzymałości spoiny. Rzadsza lepkość 400–600 mPa·s przeznaczona jest do gwintów maksymalnie do M20.
• ‼️ 5. Wykluczenia chemiczne i higiena zakraplacza:
  Produktu nie wolno używać w instalacjach gazowego tlenu ani w kontakcie z silnie utleniającymi kwasami. Nie dotykaj końcówką dozownika metalu i nie wlewaj wyciśniętego płynu z powrotem do butelki.

Specyfikacja techniczna produktu ⚙️

• Marka i kod produktu: Budfix (polski producent) | 271
• Pojemność i opakowanie: 10 ml | butelka z uniwersalną czerwoną nakrętką dozującą
• Linia bezpieczeństwa: bez piktogramów ostrzegawczych na etykiecie | bez związków PFAS
• Baza chemiczna: modyfikowany akrylan (jednoskładnikowy klej anaerobowy wysokiej mocy)
• Kolor i identyfikacja: czerwony płyn | fluorescencyjny w świetle UV
• Klasa wytrzymałości: bardzo wysoka moc (połączenia stałe – demontaż po podgrzaniu)
• Lepkość (w +25°C): 400–600 mPa·s (niska lepkość do ciasnych i drobnozwojnych gwintów)
• Gęstość: 1,09–1,13 g/ml (wg DIN 53217)
• Maksymalna średnica gwintu: do M20
• Moment zrywający: powyżej 35 Nm
• Czas wytrzymałości ręcznej (wstępnej): 5–15 minut
• Czas wytrzymałości funkcjonalnej (użytkowej): 3–6 godzin
• Czas pełnego utwardzenia (wytrzymałość końcowa): 12–24 godziny
• Temperatura aplikacji: od +10°C do +40°C
• Temperatura zapłonu: powyżej +65°C (wg DIN 51755)
• Zakres temperatur pracy ciągłej: od -55°C do +180°C
• Okres trwałości i składowanie: 24 miesiące w oryginalnym zamkniętym opakowaniu (+5°C do +23°C, nie poniżej +5°C)

FAQ – Najczęściej zadawane pytania ❓

• Jaki klej zastosować do montażu przykręcanych dystansów kół oraz wkręcanych szpilek piasty❓
  Ukryte pod felgą śruby mocujące adapter do piasty oraz konwersje ze śrub na szpilki zabezpiecza Budfix 271 (10ml) jako czerwony mocny klej do przykręcanych dystansów kół i szpilek – niska lepkość 400–600 mPa·s dokładnie penetruje drobnozwojny gwint M12 i M14, a moment zrywający powyżej 35 Nm wytrzymuje nagrzewanie od tarcz hamulcowych aż do +180°C (pamiętaj, aby nie nakładać go na zewnętrzne śruby trzymające samą felgę).
• Czy czerwony klej 271 nadaje się do śrub koła zamachowego i koła talerzowego w dyferencjale❓
  Tak – przy stałych połączeniach koła zamachowego, tarczy zabierakowej konwertera oraz przekładni głównej mostu napędowego sprawdza się klej wysokiej mocy do śrub koła zamachowego i dyferencjału, który oprócz blokady na udary skrętne szczelnie zamyka przelotowe otwory w wale korbowym przed wyciekiem oleju silnikowego.
• Jak zdemontować przykręcany dystans lub śrubę wklejoną wcześniej na czerwony klej 271❓
  Ze względu na moment zrywający przekraczający 35 Nm odkręcanie długą rurą na zimno grozi uszkodzeniem gniazda klucza – bezpieczny demontaż śrub wklejonych na czerwony klej 271 przeprowadzisz po miejscowym podgrzaniu łba śruby lub nakrętki powyżej +220°C (najlepiej nagrzewnicą indukcyjną, nie przegrzewając uszczelnienia łożyska piasty) i odkręceniu złącza na gorąco.
• Dlaczego butelka 10ml kleju 271 wypełniona jest tylko w około 1/3 swojej objętości❓
  Kleje anaerobowe polimeryzują przy braku tlenu, dlatego przepuszczająca powietrze buteleczka zawiera wymaganą technologicznie poduszkę powietrzną nad cieczą – zapewnia ona ochronę kleju wysokiej mocy przed stwardnieniem w opakowaniu, które mieści pełne zadeklarowane 10 ml wyrobu.
• Po jakim czasie od przykręcenia dystansów lub piasty na klej 271 samochód może wyjechać na drogę❓
  Wstępne ustalenie na aktywnej stali zachodzi w 5–15 minut (na ocynkowanych śrubach dystansów i aluminium użyj aktywatora Budfix), a czas utwardzania czerwonego kleju do gwintów 271 do wytrzymałości funkcjonalnej wynosi 3–6 godzin; przed dynamiczną jazdą i pełnym obciążeniem kół odczekaj 24 godziny do całkowitego usieciowania spoiny.
• Czym różni się czerwony klej 271 10ml od klejów 242, 262, zielonego 270 oraz gęstego 272❓
  Czerwony Budfix 271 (400–600 mPa·s, powyżej 35 Nm) ma niską lepkość pod ciasne gwinty do M20; gdy planujesz okresowy demontaż dwumasy lub rozrządu bez grzania wybierz niebieski klej średniej mocy 242 (15–25 Nm), do śrub wahaczy i haków do M25 służy gęstszy czerwony klej do zawieszenia 262 (1500–3000 mPa·s), do centralnej śruby koła pasowego zielony klej do śruby wału 270, a na luźniejsze gwinty i szpilki do M36 gęsty klej do szpilek kolektora 272.

Zasady Bezpieczeństwa, Magazynowanie i Oznakowanie ⭐

• ✅ Bezpieczeństwo pracy (zgodność z GPSR UE 2023/988): Bezpieczna linia przyjazna dla użytkownika – produkt całkowicie pozbawiony piktogramów ostrzegawczych na etykiecie oraz związków PFAS. Stosować w dobrze wentylowanym pomieszczeniu z zachowaniem zasad higieny warsztatowej. Unikać kontaktu ze skórą i oczami. W razie zabrudzenia skóry umyć dłonie ciepłą wodą z mydłem; w przypadku dostania się produktu do oczu płukać otwarte oko obficie wodą i w razie utrzymywania się podrażnienia skonsultować się z lekarzem. Produkt przeznaczony dla użytkowników profesjonalnych i doświadczonych. Chronić przed dziećmi.
• ⭐ Warunki przechowywania: Przechowywać przez okres 24 miesięcy w pozycji pionowej, w oryginalnym, szczelnie zamkniętym opakowaniu, w suchym, chłodnym i zacienionym miejscu w temperaturze od +5°C do +23°C (nie przechowywać poniżej +5°C; wyższa temperatura znacznie obniża trwałość wyrobu).
• ⭐ Oznakowanie opakowania (numer partii produkcyjnej): Na opakowaniu znajduje się data produkcji, data przydatności lub numer partii produkcyjnej. Numer partii to indywidualny kod identyfikacyjny serii, w którym w systemie Budfix zakodowana jest dokładna data produkcji produktu. Zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa dla produktów chemicznych, umieszczanie na opakowaniu daty przydatności nie jest wymagane – wymogiem prawnym jest natomiast trwałe oznakowanie opakowania numerem partii produkcyjnej.

⭐ Ważne Informacje ⭐

Nasze instrukcje obsługi, instrukcje obróbki, dane dotyczące produktu lub mocy oraz pozostałe treści techniczne są tylko ogólnymi instrukcjami; opisują wyłącznie właściwości naszych produktów (informacje dotyczące wartości / ustalone wartości w momencie produkcji) i wydajność, ale nie stanowią zapewnienia w rozumieniu kodeksu cywilnego. Z powodu różnorodności zastosowań danego produktu i określonych specjalnych warunków (np. parametry obróbki, właściwości materiału itp.), użytkownik jest zobowiązany do przeprowadzenia własnych prób w mało widocznym miejscu; nasze bezpłatne doradztwo w zakresie techniki zastosowań udzielane w formie ustnej lub pisemnej oraz wyniki prób nie są wiążące.

Producent nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenia powierzchni oraz szkody powstałe w wyniku użycia produktu niezgodnie z jego przeznaczeniem, pominięcia próby kontrolnej, błędów wykonawczych lub ukrytych wad obrabianych materiałów (np. niska przyczepność starej powłoki lakierniczej, utlenione tworzywa sztuczne, głębokie zaolejenie lub obecność silikonów).

W zależności od aktualnej partii produkcyjnej odcień elementów dozujących (np. głowicy rozpylającej, dyszy lub nakrętki, lub kształt butelki) może się różnić, co wynika z procesu konfekcjonowania i nie ma wpływu na parametry chemiczne, właściwości użytkowe ani pojemność produktu.