Sznur Butylowy Do Regeneracji Dużych Lamp TIR Kabin i Kampera 9,5mmx5m

• Szukasz grubego sznura butylowego o przekroju 9,5mm i długości 5m, który wypełni szerokie koryta montażowe w wielkogabarytowych reflektorach ciężarowych TIR, autobusowych, rolniczych i SUV oraz poszerzone rowki obudowy po wyfrezowaniu fabrycznego twardego kleju❓
• Potrzebujesz bezrozpuszczalnikowej, trwale plastycznej uszczelki z czystego kauczuku syntetycznego (IIR/PIB) do osadzania elementów kabin maszyn, szerokich listew kampera i kołnierzy wentylacyjnych, pracującej stabilnie od -30°C do +90°C❓

Ten sznur butylowy do regeneracji dużych lamp TIR, kabin i kampera (9,5mm x 5m) to gruby, okrągły profil uszczelniający wykonany w 100% z syntetycznego kauczuku butylowego (IIR/PIB) na przekładce z papieru silikonowanego. Jako specjalistyczny gruby sznur butylowy 9,5mm do szerokich koryt obudowy reflektorów i zabudów produkowany przez polską markę Budfix, wyrób nie zawiera lotnych rozpuszczalników (0% skurczu objętościowego) i wykazuje właściwości termoplastyczne: po wygrzaniu w piekarniku warsztatowym lub opalarką mięknie i wypełnia głębokie oraz rozfrezowane kanały dużych lamp bez emisji oparów na odbłyśnik, natomiast montowany na zimno pod dociskiem śrub uszczelnia poszycia kabin, szerokie listwy kamperów oraz kołnierze instalacyjne.

Potoczna nazwa klej butylowy a działanie uszczelki – czy sznur 9,5mm jest twardy czy miękki ⭐

• ⭐ Dlaczego w serwisach ciężarowych i kamperowych produkt nazywany jest klejem butylowym: W warsztatach regenerujących oświetlenie użytkowe oraz budujących kampery masa ta jest często wyszukiwana jako klej butylowy do dużych lamp lub klej butylowy do kabin i kampera. Wynika to z wysokiej lepkości powierzchniowej (adhezji) kauczuku IIR/PIB – świeży, a szczególnie podgrzany wałek 9,5mm mocno przywiera do poliwęglanu (PC), grubych obudów z tworzyw ABS i PP, szkła, blachy stalowej, aluminium oraz laminatu.
• ⭐ Praca w charakterze rozbieralnej uszczelki serwisowej zamiast sztywnego kleju konstrukcyjnego: Mimo potocznego określenia klej butylowy, produkt nie jest twardym klejem montażowym ani konstrukcyjnym (jak kleje poliuretanowe PU, epoksydy czy polimery hybrydowe MS). Masa butylowa nie wiąże w sztywny kompozyt – pozostaje trwale elastyczna i plastyczna, dzięki czemu amortyzuje silne drgania ramy ciągnika siodłowego, ciągnika rolniczego czy kampera i pozwala w przyszłości na ponowne otwarcie reflektora na ciepło lub bezinwazyjny demontaż osłony kabiny bez pęknięcia tworzywa.
• ⭐ Wymóg zabezpieczenia mechanicznego i zakaz wklejania szyb czołowych: Ponieważ sznur 9,5mm działa jako plastyczny uszczelniacz w złączach dociskanych, klosze dużych reflektorów po osadzeniu na gorącej masie muszą zostać spięte fabrycznymi klamrami, zatrzaskami lub wkrętami, a elementy kabin, luki dachowe i listwy kampera przykręcone mechanicznie. Produktu nie wolno stosować do konstrukcyjnego wklejania szyb czołowych, tylnych i bocznych w słupki pojazdów (gdzie wymagany jest klej poliuretanowy PU).
• ⭐ Czy sznur butylowy 9,5mm jest twardy czy miękki – wyjaśnienie pojęć warsztatowych: Kupujący często pytają przed zakupem, czy sznur butylowy jest twardy czy miękki, sugerując się podziałem reflektorów na lampy klejone fabrycznie na tzw. twardy klej (nierozbieralne spoiny poliuretanowe) oraz na tzw. miękki klej (spoiny butylowe). Na rynku nie istnieją twarde sznury butylowe – każdy sznur butylowy Budfix 9,5mm jest miękki, plastyczny i poddaje się formowaniu w dłoniach jak gęsta plastelina (penetracja stożka 35–55 1/10 mm w 20°C wg DIN 51580). Zachowuje się termoplastycznie: na mrozie (do -30°C) gęstnieje i stabilnie trzyma ciężki klosz, a po rozgrzaniu do 80–120°C staje się bardzo miękki i lepki. Gdy wycinasz z dużej lampy fabryczny twardy klej i koryto obudowy ulega poszerzeniu, do ponownego złożenia reflektora stosujesz właśnie ten gruby, plastyczny sznur 9,5mm.

Transport kurierski a wygląd grubego sznura 9,5mm – przeczytaj przed montażem ⭐

• ⭐ Wysoka plastyczność świeżego butylu a warunki przewozu: Głównym atutem montażowym sznura o dużej średnicy 9,5mm jest jego świeżość i miękkość zbliżona do plasteliny, dzięki której gruby wałek łatwo układa się w szerokich korytach obudowy. Cecha ta sprawia jednak, że masywny zwój jest wrażliwy na długotrwały nacisk podczas dostawy. Każdą rolkę pakujemy w dopasowany wymiarowo karton, lecz po przekazaniu przesyłki kurierowi nie mamy wpływu na sposób jej traktowania w sortowniach.
• ⭐ Dlaczego wałek 9,5mm w paczce może ulec spłaszczeniu (owalizacji): Jeżeli karton w trakcie transportu zostanie postawiony pionowo na boku na wiele godzin albo przygnieciony cięższą paczką, miękki sznur butylowy pod własnym ciężarem może zmienić przekrój z okrągłego na lekko owalny.
• ⭐ Czy spłaszczenie wałka wpływa na jakość i szczelność spoiny❓ Nie: Ewentualna owalizacja powstała w transporcie nie jest wadą produktu, nie zmniejsza długości nawoju (5m) ani objętości kauczuku i nie obniża szczelności. Podczas montażu gruby wałek 9,5mm i tak należy mocno wcisnąć w szeroką szczelinę, ugnieść palcami i spłaszczyć dociskiem klosza lub skręcanego profilu, dlatego owalny kształt po dostawie w niczym nie utrudnia pracy.

Dlaczego warto wybrać czarny sznur butylowy Budfix 9,5mmx5m ❓

• ✅ Przekrój 9,5mm do szerokich i rozfrezowanych koryt obudowy: Zastosowany sznur butylowy 9,5mm do regeneracji dużych lamp dostarcza odpowiednią objętość masy w głębokich rowkach reflektorów ciężarowych, autobusowych i SUV-ów oraz w korytach poszerzonych narzędziami podczas wycinania fabrycznego twardego kleju, gdzie cieńsze sznury 7mm lub 8mm okazują się zbyt niskie dla pełnego zanurzenia stopki klosza.
• ✅ 100% bez rozpuszczalników – czysta optyka bez matowienia odbłyśników: Czysty kauczuk syntetyczny IIR/PIB nie emituje żadnych lotnych oparów podczas wygrzewania ani po zamknięciu dużej lampy, chroniąc wielkopowierzchniowe odbłyśniki, soczewki projektorów oraz poliwęglanowe klosze przed białym nalotem i mikropęknięciami.
• ✅ Odporność temperaturowa od -30°C do +90°C i tłumienie silnych drgań: Gęsty profil (1,35–1,45 g/cm³ wg DIN EN ISO 2811-1) o wysokim oporze dyfuzyjnym pary wodnej (μ około 250 000, Sd około 250 m dla 1 mm wg DIN 53122, przepuszczalność wody 0,007%) i sile odrywania > 10 N/mm wytrzymuje nagrzewanie do +90°C oraz ciągłe wibracje w pojazdach ciężarowych, maszynach budowlanych i rolniczych.
• ✅ Rolka 5m dopasowana do kompletu wielkogabarytowych reflektorów lub zabudowy: Odcinek 5 metrów bieżących grubego wałka pozwala na pełne uszczelnienie pary dużych reflektorów w ciągniku siodłowym, autobusie lub SUV-ie albo na osadzenie dużego luku dachowego i szerokich listew w kamperze.

Zastosowanie ⚙️

⚙️ DUŻE REFLEKTORY CIĘŻAROWE TIR, AUTOBUSOWE, ROLNICZE, SUV I ROZFREZOWANE OBUDOWY:

• Wklejanie kloszy w reflektorach o szerokim i głębokim kanale obudowy – jako sznur butylowy 9,5mm do regeneracji dużych lamp TIR, autobusów i maszyn (sklejanie reflektorów w samochodach ciężarowych, autobusach, busach, SUV-ach, ciągnikach rolniczych, kombajnach i koparkach, wypełnianie szerokich oraz zniekształconych koryt obudowy po wycięciu fabrycznego twardego kleju oraz uszczelnianie dużych lamp roboczych i zespolonych).

⚙️ KABINY MASZYN, SZEROKIE LISTWY KAMPERA, NADWOZIA I KOŁNIERZE WENTYLACYJNE:

• Wodoszczelne wypełnianie szerokich złączy skręcanych w pojazdach i instalacjach – jako gruba uszczelka butylowa 9,5mm do kabin, kampera i wentylacji (uszczelnianie skręcanych paneli poszycia, dachów, pokryw podłogowych i osłon w kabinach ciągników oraz maszyn budowlanych, osadzanie szerokich listew krawędziowych, luków dachowych, klap bagażowych i gniazd w kamperach oraz przyczepach kempingowych, a także izolowanie kołnierzy kanałów wentylacyjnych i klimatyzacyjnych HVAC).

Warto dokupić (Skompletuj zestaw z produktami Budfix) ⚙️

• ⭐ Regenerujesz także standardowe reflektory osobowe i szukasz podstawowego sznura butylowego o średnicy 8mm x 6m❓
  Wybierz Klej sznur butylowy do lamp i reflektorów samochodowych czarny Budfix (8mmx6m).
• ⭐ Potrzebujesz czystego alkoholu izopropylowego (IPA) do bezpiecznego odtłuszczenia szerokiego koryta obudowy oraz rantu klosza przed ułożeniem sznura 9,5mm❓
  Dobierz Alkohol izopropylowy IPA do odtłuszczania powierzchni Spray Budfix (500ml).
• ⭐ Chcesz szybko doczyścić narzędzia warsztatowe lub elementy metalowe kabiny z resztek starego uszczelniacza❓
  Wybierz Benzynę ekstrakcyjną odtłuszczacz techniczny Spray Budfix (500ml).

WAŻNE INFORMACJE TECHNICZNE – CZEGO UNIKAĆ PODCZAS STOSOWANIA ‼️

Aby uszczelnienie dużej lampy, kabiny lub zabudowy kampera zachowało 100% szczelności, podczas montażu unikaj poniższych błędów:

• ‼️ 1. ZAMYKANIE DUŻEJ LAMPY NA ZIMNO BEZ WYGRZANIA SZNURA 9,5MM LUB POZOSTAWIENIE TWARDEGO KLEJU:
  Dociskanie klosza na zimnym wałku o grubości 9,5mm bez podgrzania (do 80–120°C) nie pozwoli masie uformować się w korycie i doprowadzi do pęknięcia klosza lub wyłamania obudowy. Przed ułożeniem sznura z kanału należy w całości wyciąć stary, skruszały klej fabryczny i odtłuścić rowek alkoholem IPA.
• ‼️ 2. BRAK MECHANICZNEGO SPIĘCIA ELEMENTÓW LUB STOSOWANIE SZNURA DO WKLEJANIA SZYB:
  Sznur butylowy 9,5mm nie zastępuje kleju konstrukcyjnego – po zamknięciu gorącego reflektora klosz musi zostać spięty fabrycznymi klamrami, zatrzaskami lub wkrętami, natomiast osłony kabin, luki i listwy kampera muszą być przykręcone śrubami. Produktu nie wolno stosować do wklejania szyb czołowych, bocznych i tylnych w słupki nadwozia (gdzie wymagany jest klej poliuretanowy PU).
• ‼️ 3. MYCIE KLOSZY ROZPUSZCZALNIKIEM NITRO ORAZ KONTAKT BUTYLU Z OLEJAMI I SMARAMI:
  Poliwęglanowych kloszy lamp oraz akrylowych okien kampera nie wolno przemywać acetonem ani rozpuszczalnikiem nitro (powodują zmatowienie i pękanie tworzywa). Sam kauczuk butylowy IIR/PIB ulega rozpuszczeniu w kontakcie z olejami mineralnymi, smarami, paliwami i olejem napędowym.

Szczegółowa instrukcja montażu sznura 9,5mm (W dużych lampach oraz w kabinach i kamperach) ⚙️

• ⚙️ 1. Regeneracja dużych lamp z szerokim lub rozfrezowanym korytem (na ciepło 80–120°C): Po demontażu klosza wytnij z koryta obudowy resztki starego kleju, wyprostuj na ciepło odkształcone ścianki rowka i odtłuść kanał oraz stopkę klosza alkoholem izopropylowym (IPA). Wciśnij sznur 9,5mm na dno koryta (jeśli na węższym odcinku rowek jest płytszy, delikatnie rozciągnij ten fragment sznura w dłoniach, aby zmniejszyć jego grubość), połącz końce na zakładkę 1–2 cm i zdejmij papier silikonowany.
• ⚙️ 2. Wygrzanie reflektora i spięcie klosza klamrami: Wstaw obudowę z ułożonym sznurem do piekarnika warsztatowego (80–100°C na 8–12 minut) lub równomiernie ogrzej sznur po obwodzie opalarką z regulacją temperatury. Gdy gruby wałek 9,5mm zmięknie, wciśnij klosz głęboko w koryto, ściśnij lampę po obwodzie szczypcami klamrowymi lub pasami, załóż fabryczne spinki i wkręty oraz pozostaw do ostygnięcia.
• ⚙️ 3. Uszczelnianie poszycia kabin, szerokich listew kampera i kołnierzy (na zimno dociskiem): Oczyść i odtłuść łączone powierzchnie alkoholem IPA lub benzyną ekstrakcyjną (temperatura pracy od +5°C do +35°C). Naklej sznur 9,5mm z rolki wzdłuż przylgi montażowej, połącz końce na zakładkę, zerwij przekładkę ochronną i przyłóż drugi element, a następnie równomiernie dokręć śruby lub wkręty, aż masa butylowa spłaszczy się w szczelinie.

Specyfikacja techniczna produktu ⚙️

• Marka: Budfix (polski producent)
• Średnica i długość rolki: Ø 9,5mm (0,95 cm) x 5m (5 mb)
• Kolor i przekrój: czarny | okrągły sznur butylowy na przekładce z papieru silikonowanego
• Baza chemiczna: 100% syntetyczny kauczuk butylowy (IIR / PIB – poliizobutylen), całkowicie bezrozpuszczalnikowy (0% skurczu i brak oparów)
• Gęstość (23°C, DIN EN ISO 2811-1): 1,35–1,45 g/cm³
• Penetracja stożka (150 g, 20°C, 5 s, DIN 51580): 35–55 (1/10 mm) – masa trwale plastyczna i termoplastyczna
• Wytrzymałość na odrywanie (Peel 180°, 200 mm/min, 23°C, DIN EN ISO 8510-2): > 10 N/mm (zerwanie kohezyjne)
• Szczelność dla pary wodnej i wody (DIN 53122): współczynnik oporu dyfuzyjnego μ około 250 000 (Sd około 250 m dla 1 mm) | dyfuzja pary 4 g/m²/24h | przepuszczalność wody 0,007%
• Zakres odporności temperaturowej spoiny: od -30°C do +90°C
• Temperatura aplikacji: montaż na zimno od +5°C do +35°C | uplastycznianie przy zamykaniu dużych lamp 80–120°C
• Klasyfikacja ogniowa i odporność UV: klasa B2 (DIN 4102) | odporność na UV do 3 miesięcy
• Odporność chemiczna: odporny na wodę, wodę słoną, sól drogową (pH 5–9) i procesy starzenia | nieodporny na oleje, smary i rozpuszczalniki organiczne

FAQ – Najczęściej zadawane pytania ❓

• W jakich przypadkach wybrać gruby sznur butylowy 9,5mm zamiast standardowego 8mm❓
  Sznur butylowy do regeneracji dużych lamp TIR, kabin i kampera 9,5mmx5m Budfix stosuje się wtedy, gdy koryto obudowy reflektora jest fabrycznie bardzo szerokie i głębokie (w ciągnikach siodłowych, autobusach, maszynach rolniczych i dużych SUV-ach), gdy rowek lampy został mocno poszerzony podczas mechanicznego wycinania twardego kleju fabrycznego oraz przy uszczelnianiu szerokich przylg w kabinach maszyn i zabudowach kempingowych.
• Czy sznur butylowy 9,5mm jest twardy czy miękki i czy spłaszczenie wałka w transporcie jest wadą❓
  W sprzedaży nie występują twarde sznury butylowe – każdy sznur butylowy Budfix 9,5mm jest trwale plastyczny i miękki jak gęsta plastelina, a po wygrzaniu do 80–120°C staje się bardzo miękki i silnie kleisty. Lekkie spłaszczenie (owalizacja) wałka powstałe podczas transportu kurierskiego nie jest wadą i nie wpływa na szczelność, ponieważ w trakcie montażu sznur i tak wciska się w szerokie koryto oraz spłaszcza dociskiem klosza lub śrub.
• Co zrobić, jeśli koryto dużej lampy na jednym boku jest szerokie na 9,5mm, a na drugim zwęża się do 7–8mm❓
  Ponieważ czysty kauczuk butylowy IIR/PIB jest w pełni formowalny w palcach, przed wciśnięciem w węższy odcinek rowka wystarczy delikatnie rozciągnąć fragment sznura 9,5mm w dłoniach, co płynnie zmniejszy jego przekrój do wymaganych 7–8 mm bez przerywania ciągłości uszczelki.
• Na ile dużych reflektorów wystarcza jedna rolka 5m sznura 9,5mm❓
  Obwód pojedynczego dużego reflektora ciężarowego, autobusowego lub SUV wynosi średnio od 1,6 m do 2,2 m, dzięki czemu jedna rolka sznura butylowego 9,5mm o długości 5m wystarcza na pełne uszczelnienie kompletu dwóch dużych lamp.

Bezpieczeństwo i Magazynowanie ⭐

• ✅ Bezpieczeństwo pracy: Produkt jest w 100% wolny od lotnych rozpuszczalników i nie wydziela szkodliwych oparów podczas wygrzewania w warsztacie. Podczas pracy przestrzegać zasad BHP – nie jeść, nie pić i nie palić, stosować rękawice ochronne przy dociskaniu gorącej lampy oraz umyć ręce po zakończeniu montażu. Chronić przed dziećmi.
• ⭐ Warunki przechowywania: Przechowywać w oryginalnych kartonach w suchym i chłodnym miejscu w temperaturze poniżej +30°C, zabezpieczając szpule przed naciskiem mechanicznym oraz bezpośrednim nasłonecznieniem. Produkt jest odporny na mróz podczas składowania. Okres przydatności wynosi co najmniej 24 miesiące od daty produkcji.

⭐ Ważne Informacje ⭐

Nasze instrukcje obsługi, instrukcje obróbki, dane dotyczące produktu lub mocy oraz pozostałe treści techniczne są tylko ogólnymi instrukcjami; opisują wyłącznie właściwości naszych produktów (informacje dotyczące wartości / ustalone wartości w momencie produkcji) i wydajność, ale nie stanowią zapewnienia w rozumieniu kodeksu cywilnego. Z powodu różnorodności zastosowań danego produktu i określonych specjalnych warunków (np. parametry obróbki, właściwości materiału itp.), użytkownik jest zobowiązany do przeprowadzenia własnych prób w mało widocznym miejscu; nasze bezpłatne doradztwo w zakresie techniki zastosowań udzielane w formie ustnej lub pisemnej oraz wyniki prób nie są wiążące.

Producent nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenia powierzchni oraz szkody powstałe w wyniku użycia produktu niezgodnie z jego przeznaczeniem, pominięcia próby kontrolnej, błędów wykonawczych lub ukrytych wad obrabianych materiałów (np. niska przyczepność starej powłoki lakierniczej, utlenione tworzywa sztuczne, głębokie zaolejenie lub obecność silikonów).

W zależności od aktualnej partii produkcyjnej odcień przekładki zabezpieczającej oraz szpuli może się nieznacznie różnić, co wynika z procesu konfekcjonowania i nie ma wpływu na parametry chemiczne, właściwości użytkowe ani wymiar produktu.