Sznur Klej Butylowy Do Boczków Drzwi Folii i Karoserii 6mmx8m

• Szukasz czarnego sznura i kleju butylowego o średnicy 6mm oraz długości 8m, który trwale zatrzyma przeciekanie wody deszczowej po wewnętrznym poszyciu drzwi samochodowych na progi i dywaniki w kabinie❓
• Potrzebujesz bezrozpuszczalnikowej, trwale plastycznej uszczelki z czystego kauczuku syntetycznego (IIR/PIB) do wklejania folii paroizolacyjnych, mat wygłuszających, blach podnośnika szyby, ram szyberdachów i elementów karoserii w temperaturach od -30°C do +90°C❓

Ten sznur klej butylowy do boczków drzwi, folii i karoserii (6mm x 8m) to formowalny, okrągły profil uszczelniający wykonany w 100% z syntetycznego kauczuku butylowego (IIR/PIB) na przekładce z papieru silikonowanego. Jako specjalistyczna uszczelka butylowa 6mm do drzwi samochodowych i nadwozia produkowana pod polską marką Budfix, masa nie zawiera lotnych rozpuszczalników (0% skurczu objętościowego) i charakteryzuje się wysoką lepkością początkową: układana na zimno w przetłoczeniach blachy drzwiowej zastępuje sparciałe fabryczne uszczelki piankowe, spaja folie przeciwwilgociowe oraz stalowe i aluminiowe płyty montażowe z lakierowanym poszyciem drzwi, wycisza rezonans blachy i odcina drogę wodzie spływającej z szyby do wnętrza auta.

Klej butylowy do boczków drzwi a rozbieralna uszczelka – czy sznur 6mm jest twardy czy miękki ⭐

• ⭐ Dlaczego w blacharstwie i detailingu produkt funkcjonuje jako klej butylowy do drzwi: Mechanicy, instalatorzy systemów audio oraz kierowcy szukają tego profilu pod hasłem klej butylowy do boczków drzwi lub klej do folii drzwiowej. Wynika to z bardzo silnej przyczepności powierzchniowej (adhezji) kauczuku IIR/PIB – świeży wałek 6mm po dociśnięciu dłonią od razu przywiera do lakierowanej blachy karoserii, folii polietylenowej (PE), pianek wygłuszających, aluminium oraz tworzyw ABS i PP.
• ⭐ Wielokrotny demontaż serwisowy bez darcia folii i skrobania twardego kleju: W odróżnieniu od twardych klejów montażowych (poliuretanowych PU, cyjanoakrylowych czy hybrydowych MS Polimer), masa butylowa nigdy nie zastyga w sztywną spoinę. Przez lata pozostaje elastyczna i plastyczna, dzięki czemu podczas późniejszej wymiany ślizgów podnośnika szyby, zamka drzwiowego lub głośnika możesz wielokrotnie odkleić folię paroizolacyjną albo odkręcić wewnętrzną blachę drzwiową, a po naprawie docisnąć ją ponownie na ten sam sznur butylowy.
• ⭐ Wymóg docisku mechanicznego i zakaz wklejania szyb samochodowych: Sznur butylowy 6mm pracuje jako plastyczny uszczelniacz w złączach dociskanych – wewnętrzne blachy drzwiowe, błotniki, szyberdachy czy tapicerki muszą być docelowo przykręcone śrubami lub spięte zatrzaskami, a umieszczony pod nimi butyl odpowiada za 100% wodoszczelności. Produktu nie wolno stosować do konstrukcyjnego wklejania szyb czołowych, tylnych i bocznych w słupki nadwozia (szyby wymagają sztywnego kleju poliuretanowego PU).
• ⭐ Czy sznur butylowy 6mm jest twardy czy miękki – wyjaśnienie wątpliwości: Kupujący często pytają, czy sznur butylowy w rolce jest twardy czy miękki. W technologii uszczelnień nie istnieją twarde sznury butylowe – każdy sznur butylowy Budfix 6mm jest miękki, plastyczny i ugniata się w palcach jak gęsta plastelina (penetracja stożka 35–55 1/10 mm w 20°C wg DIN 51580). Wykazuje przy tym cechy termoplastyczne: na mrozie (do -30°C) gęstnieje i nie pęka, natomiast w cieple staje się jeszcze bardziej miękki i lepki, dopasowując się do każdego przetłoczenia karoserii.

Przesyłka kurierska a kształt sznura 6mm na rolce – ważna informacja przed montażem ⭐

• ⭐ Świeżość i miękkość butylu a zachowanie w trakcie transportu: O łatwości układania sznura 6mm po obwodzie drzwi decyduje jego świeżość i plastyczność przypominająca modelinę. Ta sama cecha powoduje jednak, że miękki zwój reaguje na długotrwały nacisk podczas dostawy. Każdą rolkę zamykamy w dopasowanym kartonie ochronnym, lecz po wydaniu paczki kurierowi nie mamy wpływu na sposób jej ustawiania w sortowniach.
• ⭐ Dlaczego wałek w pudełku może mieć owalny przekrój: Gdy paczka przez wiele godzin jedzie postawiona pionowo na boku albo zostanie przyciśnięta cięższym ładunkiem, plastyczny wałek butylu pod własnym ciężarem może ulec lekkiemu spłaszczeniu (owalizacji).
• ⭐ Czy spłaszczenie sznura wpływa na szczelność w drzwiach auta❓ Nie: Lekka owalizacja powstała w transporcie nie jest wadą wyrobu, nie zmienia długości nawoju (8m) ani ilości materiału i nie pogarsza parametrów izolacyjnych. Podczas przyklejania folii paroizolacyjnej lub dokręcania blachy drzwiowej sznur i tak należy mocno ugnieść oraz spłaszczyć w szczelinie, dlatego owalny przekrój po dostawie w niczym nie utrudnia pracy.

Dlaczego warto wybrać czarny sznur butylowy do drzwi i karoserii Budfix 6mmx8m ❓

• ✅ Średnica 6mm dopasowana do przetłoczeń w drzwiach i płyt podnośnika szyby: Zastosowany sznur butylowy 6mm do boczków drzwi samochodowych ma przekrój dobrany do fabrycznych rowków w wewnętrznych blachach montażowych (np. w autach grupy VAG, BMW, Ford, Opel, Mazda, Peugeot) oraz do obwodowego klejenia folii i pianek pod tapicerką.
• ✅ Trwałe zatrzymanie przecieków wody na dywaniki i wyciszenie akustyczne: Gęsty kauczuk syntetyczny (1,35–1,45 g/cm³ wg DIN EN ISO 2811-1) o wysokim oporze dyfuzyjnym pary wodnej (μ około 250 000, Sd około 250 m dla 1 mm wg DIN 53122, przepuszczalność wody 0,007%) i sile odrywania > 10 N/mm nie nasiąka wodą jak fabryczne uszczelki gąbkowe, zatrzymuje zalewanie podłogi auta po deszczu i tłumi drgania blachy podczas pracy głośników.
• ✅ 100% bez rozpuszczalników – zero zapachu we wnętrzu kabiny: Formuła wolna od lotnych rozpuszczalników organicznych (0% skurczu) sprawia, że sznur zamontowany wewnątrz drzwi lub pod deską rozdzielczą jest całkowicie bezwonny nawet w nagrzanym słońcem samochodzie (odporność od -30°C do +90°C).
• ✅ Wydajna rolka 8m na uszczelnienie od 2 do 3 drzwi samochodowych: Przy obwodzie wewnętrznej blachy lub folii drzwiowej wynoszącym średnio 2,5–3,2 m, jedna rolka o długości 8 metrów bieżących pozwala na kompleksowe uszczelnienie całej pary przednich lub tylnych drzwi z zapasem na klapę bagażnika.

Zastosowanie ⚙️

⚙️ BOCZKI DRZWI SAMOCHODOWYCH, FOLIE PAROIZOLACYJNE I WYGŁUSZENIA AUDIO:

• Uszczelnianie wewnętrznego poszycia drzwi i kabiny przed wodą – jako klej sznur butylowy do boczków drzwi i folii samochodowych 6mm (wklejanie fabrycznych folii paroizolacyjnych i membran przeciwwilgociowych pod tapicerką drzwi, uszczelnianie przykręcanych lub nitowanych blach montażowych podnośnika szyby, osadzanie koszy i dystansów głośnikowych MDF/ABS oraz wyciszanie rezonansu między elementami tapicerki a blachą).

⚙️ KAROSERIA, SZYBERDACHY, LAMPY TYLNE I WĄSKIE KORYTA OŚWIETLENIA:

• Wodoszczelne uszczelnienia blacharskie i pomocnicze w nadwoziu – jako elastyczna uszczelka butylowa 6mm do karoserii i szyberdachu (uszczelnianie ram szyberdachów i dachów panoramicznych, podszybia, obudów filtrów kabinowych, skręcanych błotników, kratek wentylacyjnych w bagażniku, przepustów kablowych w grodzi silnika, lamp tylnych i trzeciego światła stopu przykręcanych do karoserii oraz wąskich rowków w lampach motocyklowych i LED).

Warto dokupić (Skompletuj zestaw z produktami Budfix) ⚙️

• ⭐ Chcesz dokładnie odtłuścić lakierowaną blachę drzwi oraz folię paroizolacyjną przed naklejeniem sznura 6mm❓
  Wybierz Alkohol izopropylowy IPA do odtłuszczania powierzchni Spray Budfix (500ml).
• ⭐ Potrzebujesz szybko zmyć resztki starej, sparciałej uszczelki piankowej i kleju z dolnej krawędzi drzwi❓
  Dobierz Benzynę ekstrakcyjną odtłuszczacz techniczny Spray Budfix (500ml).
• ⭐ Szukasz grubszego sznura butylowego 8mm x 6m dedykowanego do regeneracji przednich reflektorów samochodowych❓
  Wybierz Klej sznur butylowy do lamp i reflektorów samochodowych czarny Budfix (8mmx6m).

WAŻNE INFORMACJE TECHNICZNE – CZEGO UNIKAĆ PODCZAS STOSOWANIA ‼️

Aby uszczelnione boczki drzwiowe i elementy karoserii zachowały pełną szczelność przez lata, podczas montażu unikaj poniższych błędów:

• ‼️ 1. NAKLEJANIE SZNURA NA RESZTKI STAREJ GĄBKI, KURZ LUB WOSK DO PROFILI ZAMKNIĘTYCH:
  Przyklejenie sznura 6mm bezpośrednio na skruszałą fabryczną uszczelkę piankową, błoto lub tłusty wosk antykorozyjny w dolnej części drzwi sprawi, że butyl nie zwiąże się z lakierem i woda nadal będzie wypływać na próg. Przed aplikacją powierzchnię blachy trzeba wyskrobać do czystego lakieru, osuszyć i odtłuścić alkoholem IPA lub benzyną ekstrakcyjną.
• ‼️ 2. ZAKRYCIE OTWORÓW ODWADNIAJĄCYCH W DOLE DRZWI LUB STOSOWANIE DO WKLEJANIA SZYB:
  Sznur 6mm należy prowadzić wzdłuż fabrycznego przetłoczenia pod folią lub blachą podnośnika szyby – nie wolno zaklejać nim dolnych otworów drenażowych w poszyciu drzwi, którymi woda wypływa na zewnątrz progu. Produktu nie wolno również używać do konstrukcyjnego wklejania szyb czołowych, bocznych i tylnych w karoserię (do szyb służy klej poliuretanowy PU).
• ‼️ 3. KONTAKT SZNURA Z OLEJAMI, SMARAMI, PALIWAMI I ROZPUSZCZALNIKAMI ORGANICZNYMI:
  Kauczuk butylowy IIR/PIB ulega pęcznieniu i rozpuszczeniu pod wpływem olejów mineralnych, smarów stałych, benzyny oraz rozpuszczalników. Unikaj nakładania smaru do prowadnic szyb w miejscu, w którym przebiega ścieżka uszczelniająca sznura butylowego.

Szczegółowa instrukcja uszczelniania boczków drzwi i blach drzwiowych sznurem 6mm (Krok po kroku) ⚙️

• ⚙️ 1. Demontaż tapicerki i oczyszczenie blachy drzwiowej: Zdejmij boczek tapicerki drzwi, odklej dolną część folii paroizolacyjnej (lub poluzuj i odchyl wewnętrzną blachę podnośnika szyby) i dokładnie usuń skrobakiem resztki sparciałej fabrycznej uszczelki. Przemyj lakierowaną blachę drzwi oraz krawędź folii lub płyty montażowej alkoholem izopropylowym (IPA) bądź benzyną ekstrakcyjną i odczekaj do wyschnięcia (temperatura montażu od +5°C do +35°C).
• ⚙️ 2. Ułożenie sznura butylowego 6mm po obwodzie przetłoczenia: Odwijaj sznur z rolki razem z papierem silikonowanym i wciskaj go bezpośrednio w rowek blachy montażowej lub na lakierowane przetłoczenie drzwi (szczególnie starannie w dolnej części i na obu pionowych bokach). Na styku początku z końcem połącz sznur na zakładkę około 1–2 cm i ugnieć palcami w jednolitą spoinę.
• ⚙️ 3. Zdjęcie przekładki i dociśnięcie folii lub dokręcenie blachy: Zerwij silikonowany papier ochronny z wierzchniej strony sznura, przyłóż folię paroizolacyjną i mocno przewalcuj ją dłonią lub wałkiem na całej długości (w przypadku wewnętrznej blachy drzwiowej – dociśnij płytę i dokręć równomiernie wszystkie śruby mocujące, aż wałek 6mm ulegnie spłaszczeniu), a następnie zamontuj z powrotem boczek tapicerki.

Specyfikacja techniczna produktu ⚙️

• Marka: Budfix (polski producent)
• Średnica i długość rolki: Ø 6mm (0,6 cm) x 8m (8 mb)
• Kolor i przekrój: czarny | okrągły sznur butylowy na przekładce z papieru silikonowanego
• Baza chemiczna: 100% syntetyczny kauczuk butylowy (IIR / PIB – poliizobutylen), całkowicie bezrozpuszczalnikowy (0% skurczu i brak zapachu)
• Gęstość (23°C, DIN EN ISO 2811-1): 1,35–1,45 g/cm³
• Penetracja stożka (150 g, 20°C, 5 s, DIN 51580): 35–55 (1/10 mm) – masa trwale plastyczna i termoplastyczna
• Wytrzymałość na odrywanie (Peel 180°, 200 mm/min, 23°C, DIN EN ISO 8510-2): > 10 N/mm (zerwanie kohezyjne)
• Szczelność dla pary wodnej i wody (DIN 53122): współczynnik oporu dyfuzyjnego μ około 250 000 (Sd około 250 m dla 1 mm) | dyfuzja pary 4 g/m²/24h | przepuszczalność wody 0,007%
• Zakres odporności temperaturowej spoiny: od -30°C do +90°C
• Temperatura aplikacji (montażu): od +5°C do +35°C (do +40°C)
• Klasyfikacja ogniowa i odporność UV: klasa B2 (DIN 4102) | odporność na UV do 3 miesięcy
• Odporność chemiczna: odporny na wodę, wodę słoną, sól drogową (pH 5–9) i procesy starzenia | nieodporny na oleje, smary i rozpuszczalniki organiczne

FAQ – Najczęściej zadawane pytania ❓

• Dlaczego do uszczelniania boczków drzwi samochodowych najlepiej wybrać sznur butylowy 6mm zamiast silikonu❓
  Zwykły silikon sklejający blachę podnośnika szyby lub folię drzwiową utrudnia późniejszy demontaż przy awarii zamka czy podnośnika, a kwaśny silikon powoduje korozję blachy. Sznur klej butylowy do boczków drzwi, folii i karoserii 6mmx8m Budfix jest chemicznie neutralny dla lakieru i ocynku, w 100% zatrzymuje wodę spływającą na dywaniki i pozwala w każdej chwili odkleić folię lub blachę bez ich uszkodzenia.
• Czy sznur butylowy 6mm do drzwi jest twardy czy miękki i czy spłaszczenie wałka w paczce jest wadą❓
  W sprzedaży nie istnieją twarde sznury butylowe – każdy sznur butylowy Budfix 6mm jest trwale plastyczny i miękki jak gęsta plastelina. Ewentualne spłaszczenie (owalizacja) wałka powstałe podczas transportu kurierskiego nie jest wadą i nie wpływa na szczelność, ponieważ w trakcie dociskania folii paroizolacyjnej lub dokręcania blachy drzwiowej sznur i tak zostaje mocno spłaszczony.
• Na ile drzwi samochodowych wystarczy jedna rolka 8m sznura butylowego 6mm❓
  Pełny obwód folii paroizolacyjnej lub blachy montażowej w jednych drzwiach wynosi od 2,5 m do 3,2 m, a przy uszczelnianiu samej dolnej połowy drzwi zużywa się około 1,5 m. Oznacza to, że jedna rolka sznura butylowego 6mm o długości 8m wystarcza na pełne uszczelnienie od 2 do 3 drzwi po całym obwodzie lub wszystkich 4 drzwi w dolnej strefie zalewowej.
• Czy sznur 6mm trzeba podgrzewać opalarką podczas wklejania folii w drzwiach samochodu❓
  Nie – podczas pracy w dodatniej temperaturze (+15°C do +30°C) sznur butylowy 6mm układa się i dociska w drzwiach na zimno bez podgrzewania. Lekkie podgrzanie suszarką lub opalarką przydaje się jedynie wtedy, gdy prowadzisz montaż w chłodnym garażu (w okolicach +5°C do +10°C).

Bezpieczeństwo i Magazynowanie ⭐

• ✅ Bezpieczeństwo pracy: Produkt jest w 100% wolny od rozpuszczalników i nie wydziela zapachu ani szkodliwych oparów w kabinie samochodu. Podczas pracy przestrzegać zasad BHP – nie jeść, nie pić i nie palić, unikać kontaktu z oczami oraz umyć ręce po zakończeniu montażu. Chronić przed dziećmi.
• ⭐ Warunki przechowywania: Przechowywać w oryginalnych kartonach w suchym i chłodnym miejscu w temperaturze poniżej +30°C, zabezpieczając szpule przed naciskiem mechanicznym oraz bezpośrednim nasłonecznieniem. Produkt jest odporny na mróz podczas składowania. Okres przydatności wynosi co najmniej 24 miesiące od daty produkcji.

⭐ Ważne Informacje ⭐

Nasze instrukcje obsługi, instrukcje obróbki, dane dotyczące produktu lub mocy oraz pozostałe treści techniczne są tylko ogólnymi instrukcjami; opisują wyłącznie właściwości naszych produktów (informacje dotyczące wartości / ustalone wartości w momencie produkcji) i wydajność, ale nie stanowią zapewnienia w rozumieniu kodeksu cywilnego. Z powodu różnorodności zastosowań danego produktu i określonych specjalnych warunków (np. parametry obróbki, właściwości materiału itp.), użytkownik jest zobowiązany do przeprowadzenia własnych prób w mało widocznym miejscu; nasze bezpłatne doradztwo w zakresie techniki zastosowań udzielane w formie ustnej lub pisemnej oraz wyniki prób nie są wiążące.

Producent nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenia powierzchni oraz szkody powstałe w wyniku użycia produktu niezgodnie z jego przeznaczeniem, pominięcia próby kontrolnej, błędów wykonawczych lub ukrytych wad obrabianych materiałów (np. niska przyczepność starej powłoki lakierniczej, utlenione tworzywa sztuczne, głębokie zaolejenie lub obecność silikonów).

W zależności od aktualnej partii produkcyjnej odcień przekładki zabezpieczającej oraz szpuli może się nieznacznie różnić, co wynika z procesu konfekcjonowania i nie ma wpływu na parametry chemiczne, właściwości użytkowe ani wymiar produktu.