Najmocniejszy Klej do łożysk 230°C 620F 50g (50ml) – Ekstremalna temperatura

• Regenerujesz turbosprężarki?
• Naprawiasz maszyny w hucie szkła lub stali?
• Szukasz kleju, który nie podda się tam, gdzie inne produkty zamieniają się w popiół?

Budfix 620F to absolutny najmocniejszy klej wysokotemperaturowy w naszej ofercie. Ten produkt w czarnej, przemysłowej butelce to legenda wśród serwisantów pracujących w ekstremalnych warunkach. Jego unikalna formuła pozwala na pracę ciągłą w temperaturze do +230°C, zachowując przy tym ekstremalną wytrzymałość na ścinanie.

To hit sprzedaży w branży automotive i heavy industry. Jest niezastąpiony przy osadzaniu tulei w turbosprężarkach, wklejaniu szpilek w gorące bloki silników oraz przy naprawie układów hamulcowych i wydechowych. Model 620F charakteryzuje się odpornością na udar termiczny (gwałtowne zmiany temperatury), co jest kluczowe w wysilonych maszynach.

Wybierając klej 620F Budfix, wybierasz bezpieczeństwo. Tam, gdzie standardowy klej 638 czy 648 dawno by "puścił", 620F trzyma jak spaw. To polisa ubezpieczeniowa dla Twoich napraw.

Quick Info ⚙️

• Opakowanie: 50g (50ml) Butelka

• Odporność: Ekstremalna (+230°C)

• Siła: Bardzo wysoka (Trwałe połączenie)

• Zastosowanie: Turbosprężarki, Piece, Formy

• Marka: Budfix

Skompletuj swój zestaw ⚙️

• Odtłuszczacz Budfix – W takich temperaturach nie ma miejsca na błędy. Powierzchnia musi być metalicznie czysta przed aplikacją.

• Aktywator Budfix – Przy klejach wysokotemperaturowych aktywator pomaga uzyskać pełne usieciowanie w temperaturze pokojowej przed pierwszym wygrzaniem.

Dlaczego 620F to "Terminator" wśród klejów? ⚙️

• Odporność na 230°C: To bariera nieosiągalna dla zwykłych anaerobów. Pozwala na naprawę elementów silnika i układu wydechowego.

• Naprawa maszyn hutniczych: Idealny do wklejania łożysk w rolkach transportowych przy piecach i w formach wtryskowych.

• Mocowanie szpilek kolektorów: Zapobiega wykręcaniu się śrub pod wpływem rozszerzalności cieplnej głowicy.

Zalety ⭐

• Klej do hamulców i piast pracujących pod dużym obciążeniem termicznym.

• Umożliwia regenerację wyrobionych gniazd w turbinach bez konieczności drogiej wymiany korpusu.

• Zapobiega korozji i zapieczeniu połączeń gwintowych w wysokich temperaturach.

• Tiksotropowy – nie spływa z miejsca aplikacji.

Zastosowanie ⚙️

Ten produkt jest dedykowany do:

• Osadzanie tulei w turbosprężarkach.

• Wklejanie prowadnic zaworowych.

• Regeneracja maszyn w przemyśle szklarskim i ceramicznym.

• Klej do form wtryskowych (kanały chłodzące, wypychacze).

Specyfikacja ⚙️

• Pojemność: 50g (50ml)
• Baza chemiczna: ester kwasu metakrylowego
• Kolor: zielony
• Zapach: charakterystyczny
• Lepkość: 8.000 – 15.000 mPa.s +25 °C
• Gęstość: ok. 1,10 g/ccm +25 °C
• Max. średnica gwintu: M56
• Max. wypełniana szczelina: 0,30 mm
• Moment zrywający: 25 – 30 Nm MLB (DIN EN ISO 10964)
• Wytrzymałość na ścinanie: 15 – 25 Nmm2 DIN54452
• Wytrzymałość dotykowa: 20 – 40 minut
• Wytrzymałość funkcjonalna: 3 – 6 godzin
• Wytrzymałość końcowa: 12 godzin
• Klasa wytrzymałości: 3 DIN 30661
• Temperatura zapłonu: >100°C
• Ciśnienie pary: <3mbar
• Odporność temperaturowa: - 55°C do + 230°C
• EAN: 5905369041563

Jak używać produktu? – Pełna instrukcja ⚙️

Przygotowanie powierzchni:

• Oczyść mechanicznie z rdzy i nagaru.

• Odtłuść powierzchnię zmywaczem i osusz.

Aplikacja:

• Nanieś klej na obwód wałka i do wnętrza otworu.

• Upewnij się, że cała powierzchnia złącza jest pokryta.

Montaż:

• Złącz elementy.

• Pozostaw do wstępnego utwardzenia w temperaturze pokojowej (min. 1-2h).

Czas schnięcia i Wygrzewanie:

• Ważne: Aby klej osiągnął pełną odporność na 230°C, zaleca się proces wygrzewania (post-curing). Po wstępnym wiązaniu, podgrzej złącze do ok. 150-180°C i utrzymaj przez 1-2 godziny. Bez tego procesu klej może mieć niższą wytrzymałość w ekstremalnych pikach temperatur.

Demontaż:

• Demontaż jest ekstremalnie trudny. Wymaga podgrzania do ponad 300°C i użycia prasy hydraulicznej.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania ❓

1. Czym wkleić tuleję w turbinie? Tylko klejem Budfix 620F. Standardowe kleje (do 150°C) ulegną degradacji od ciepła spalin i oleju, co doprowadzi do awarii turbosprężarki. Model 620F wytrzymuje te warunki.
2. Jaka jest różnica między 620 a 620F? Litera "F" oznacza wyższą odporność. Standardowy 620 wytrzymuje do 200°C. Wersja 620F to klej do zadań specjalnych, odporny aż do 230°C. Wybierz go, jeśli pracujesz na granicy wytrzymałości materiałów.
3. Czy klej wytrzyma w układzie wydechowym? Tak, do temperatury 230°C (np. szpilki kolektora dolotowego/wylotowego przy bloku). Nie stosować bezpośrednio w strumieniu spalin (gdzie temp. przekracza 500°C), ale na połączeniach gwintowych i pasowaniach w "gorącej strefie" silnika sprawdza się idealnie.

‼️ BEZPIECZEŃSTWO ‼️

• Przechowywać w szczelnie zamkniętym opakowaniu, w chłodnym i suchym miejscu.
• Chronić przed dziećmi.
• Nie wystawiać na działanie wysokich temperatur.
• Należy także przestrzegać informacji zawartych w kartach bezpieczeństwa!

⭐ Ważne Informacje ⭐

• Produkt może być wykorzystywany wyłącznie przez przeszkolony personel w wyspecjalizowanych zakładach!
• Nasze instrukcje obsługi, instrukcje obróbki, dane dotyczące produktu lub mocy oraz pozostałe treści techniczne są tylko ogólnymi instrukcjami; opisują wyłącznie właściwości naszych produktów (informacje dotyczące wartości / ustalone wartości w momencie produkcji) i wydajność, ale nie stanowią gwarancji w rozumieniu kodeksu cywilnego.
• Z powodu różnorodności zastosowań danego produktu i określonych specjalnych warunków (np. parametry obróbki, właściwości materiału itp.), użytkownik jest zobowiązany do przeprowadzenia własnych prób; nasze bezpłatne doradztwo w zakresie techniki zastosowań udzielane w formie ustnej lub pisemnej oraz wyniki prób nie są wiążące.

Pliki do pobrania:

• kch-super-klej-anaerobowy-zielony-do-tulei-i-lozysk-trudno-demontowalny-wysoka-moc-50ml-b620f (*.pdf)