Wymieniasz szybę czołową i zależy Ci na czasie? Klej do szyb Budfix SPRINT to wysokowydajny, jednoskładnikowy klej poliuretanowy, który gwarantuje bezpieczeństwo i szybkość. Dzięki zaawansowanej formule, pojazd jest gotowy do bezpiecznej jazdy (nawet z poduszkami powietrznymi) już po 2 godzinach od wklejenia.
To produkt klasy High Modulus – charakteryzuje się wysokim modułem sprężystości, co oznacza, że klej nie tylko trzyma szybę, ale też usztywnia karoserię, przywracając jej fabryczną wytrzymałość skrętną. Jest to kluczowe w nowoczesnych samochodach, gdzie szyba jest elementem konstrukcyjnym dachu i słupków.
Najważniejsze parametry (Quick Info)
-
Baza: Poliuretan (PU) do szyb
-
Kolor: Czarny (Black)
-
Czas bezpiecznego odjazdu (SDAT): 2 godziny
-
Twardość: Bardzo wysoka (Shore A 55)
-
Wydajność: 1 kartusz = 1 szyba osobowa (średnio)
-
Wymagany podkład: Tak (Primer na szkło)
Dlaczego profesjonaliści wybierają SPRINT (Zalety) ❓
-
Szybki powrót na drogę: Klient nie musi zostawiać auta na całą noc. Już po 2 godzinach klej osiąga wytrzymałość pozwalającą na bezpieczną jazdę, nawet w temperaturze -5°C.
-
Bezpieczeństwo Airbag: Klej jest testowany pod kątem wytrzymałości na wybuch poduszki powietrznej. Gwarantuje, że szyba nie wypadnie podczas kolizji, chroniąc pasażerów.
-
Brak korozji kontaktowej: Formuła jest nieprzewodząca, co zapobiega powstawaniu korozji na styku kleju z karoserią (szczególnie w autach aluminiowych) oraz nie zakłóca zintegrowanych w szybie anten radiowych/GPS.
-
Stabilność montażu: Pasta jest tiksotropowa – nie spływa z pionowych powierzchni i nie ciągnie się za pistoletem, co zapewnia czystą pracę i równą fugę.
Zastosowanie Motoryzacyjne i Przemysłowe ⚙️
Produkt dedykowany do wklejania szyb (czołowych, tylnych i bocznych) w każdym typie pojazdu:
-
SAMOCHODY OSOBOWE: Szybka wymiana szyb w warsztatach blacharskich i serwisach mobilnych
-
TRANSPORT CIĘŻKI: Wklejanie dużych szyb w ciężarówkach, autobusach i autokarach (wysoka wytrzymałość na naprężenia skrętne ramy)
-
MASZYNY ROLNICZE I BUDOWLANE: Idealny do traktorów, koparek i dźwigów, gdzie szyby narażone są na potężne wibracje i uderzenia
-
KLEJENIE STRUKTURALNE: Mocowanie dachów z włókna szklanego, paneli bocznych z tworzyw wzmocnionych oraz elementów spojlerów w tuningu
Gdzie NIE stosować (Ograniczenia) ‼️
-
Bez Primera na szkle: Klej poliuretanowy do szyb zawsze wymaga zastosowania podkładu (primera) na powierzchni ceramicznej szyby (czarny pasek). Bez tego klej nie uzyska przyczepności i szyba może wypaść!
-
Mokre powierzchnie: Wilgoć na ramie lub szybie osłabi wiązanie. Powierzchnie muszą być suche i odtłuszczone.
-
Stare, brudne kleje: Nie nakładać na stary klej, jeśli jest on brudny, tłusty lub odspaja się od karoserii. Stary klej należy przyciąć do grubości 1-2 mm.
Specyfikacja Techniczna ⚙️
- Postać: Pasta tiksotropowa
- Substancja chemiczna: Poliuretan
- Kolor: czarny
- Mechanizm utwardzania: Pod wpływem wilgoci
- Głębokość utwardzania [mm]: (1 dzień 23°C wilgotność 50% r.h.) 4
- Twardość A według metody Shore (23°C i wilgotność 50% r.h.): 55
- Gęstość [g/cc]: 1,36 ±0,02
- Czas osiągnięcia pyłosuchości [min] (23°C i wilgotność 50% r.h.): 15
- Moduł sprężystości poprzecznej przy 10% [N/mm2]: ≥2.0
- Wytrzymałość na rozciąganie [N/mm2] (ISO 37 DIN 53504): ≥9,0
- Wydłużenie [%](ISO 37 DIN 53504): ≥300
- Rezystencja [Ω·cm]: 1 x 109
- Temperatura stosowania [°C]: od +5 do +40
- Zakres odporności termicznej [°C]: -40/+100, krótkotrwale do 140
Jak używać produktu (Instrukcja Warsztatowa) ❓
Proces wklejania szyby jest krytyczny dla bezpieczeństwa. Wykonuj go starannie:
-
DEMONTAŻ: Wytnij starą szybę. Pozostałości starego kleju na karoserii przytnij równo do grubości 1-2 mm (tworzy to idealne podłoże dla nowej warstwy). Jeśli wycinasz do gołej blachy – musisz użyć podkładu na blachę.
-
PRZYGOTOWANIE SZYBY: Nową szybę dokładnie umyj. Na ceramiczny (czarny) pas na obrzeżu szyby nałóż aktywator/primer dedykowany do szyb. Odczekaj czas wskazany przez producenta primera (zwykle kilka minut).
-
APLIKACJA KLEJU: Klej nakładaj pistoletem na szybę lub na karoserię (zależnie od techniki). Dysza powinna być przycięta w kształt litery V, aby zapewnić odpowiednią wysokość wałka kleju (zazwyczaj 10-12 mm wysokości).
-
MONTAŻ: Przyłóż szybę do otworu i lekko dociśnij. Masz ok. 15 minut na korektę położenia. Zabezpiecz szybę taśmą przed zsuwaniem się.
-
ODJAZD: Auto może bezpiecznie ruszyć po upływie 2 godzin (wersja z dwiema poduszkami).
Czego unikać (Ograniczenia) ‼️
-
Jazdy przed czasem: Ruszenie autem przed upływem 2h grozi przesunięciem szyby, rozszczelnieniem, a w razie wypadku – jej wypadnięciem.
-
Braku odtłuszczenia: Tłuszcz z palców na szkle dyskwalifikuje spoinę. Używaj zmywaczy silikonowych.
FAQ – Najczęściej zadawane pytania ❓
- Czy muszę używać primera (podkładu)? Tak. W przypadku klejów do szyb, zastosowanie primera na czarnym pasie ceramicznym szyby jest bezwzględnie konieczne. Primer chroni klej przed promieniowaniem UV (które przechodzi przez szkło i niszczy klej) oraz zapewnia chemiczną przyczepność.
- Ile kleju potrzebuję na jedną szybę? Standardowo jeden kartusz 310ml wystarcza na wklejenie jednej szyby czołowej w typowym samochodzie osobowym. Do busów i ciężarówek potrzebne są zazwyczaj 2-3 opakowania.
- Czy mogę nakładać nowy klej na stary? Tak, to zalecana metoda serwisowa. Stary klej na karoserii należy ściąć dłutem lub nożem tak, aby została równa warstwa o grubości 1-2 mm. Nowy klej poliuretanowy doskonale łączy się ze świeżo ściętym starym poliuretanem.
- Czy klej przewodzi prąd (korozja/anteny)? Nie, Budfix SPRINT ma wysoką rezystancję (1x10^9 Ωcm). Jest izolatorem, więc nie powoduje korozji w nadwoziach aluminiowych i nie zakłóca odbioru fal radiowych w szybach z anteną.
Warto dokupić: ⭐
⭐ Primer do szyb (Grunt): niezbędny, aby klej trzymał się szkła i był chroniony przed słońcem
⭐ Drut do wycinania szyb: umożliwia bezpieczne wycięcie starej, uszkodzonej szyby
⭐ Mocny Pistolet Tubowy: klej do szyb jest bardzo gęsty, zwykły wyciskacz może pęknąć
⭐ MAGAZYNOWANIE ⭐
- Pod warunkiem zapewnienia optymalnej temperatury składowania w zakresie od +5°C do +25°C w zamkniętych opakowaniach oryginalnych, okres trwałości wynosi co najmniej 15 miesięcy.
- Wyższa temperatura składowania prowadzi do znacznego skrócenia okresu trwałości i może spowodować uszkodzenie kiełbasy.
- Temperatura składowania nie może być niższa niż +2 °C.
⭐ Ważne Informacje ⭐
Produkt może być wykorzystywany wyłącznie przez przeszkolony personel w wyspecjalizowanych zakładach! Nasze instrukcje obsługi, instrukcje obróbki, dane dotyczące produktu lub mocy oraz pozostałe treści techniczne są tylko ogólnymi instrukcjami; opisują wyłącznie właściwości naszych produktów i wydajność, ale nie stanowią gwarancji w rozumieniu kodeksu cywilnego. Z powodu różnorodności zastosowań danego produktu, użytkownik jest zobowiązany do przeprowadzenia własnych prób.
